Bordrin Motors promete 605 km de autonomía

L

a compañia Bordrin Motors fue fundada en 2016 por un ex ingeniero de Ford y General Motors, esta firma está planeando comenzar la producción en serie de su primer modelo este año, el iV6. Se trata de un vehículo eléctrico que promete una (ojo, ciclo NEDC) y que saldrá a la venta en el primer trimestre de 2020.

El iV6 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril, junto con otro vehículo totalmente eléctrico, el iV7 y tres plataformas eléctricas originales, i-LP, i-MP e i-SP.

E

l crossover iV6 cuenta con una longitud de 4.700 mm, una anchura de 1.905 mm y una altura de 1.649 mm, a lo que se le añade una distancia entre los asientos traseros y delanteros de 940 mm.

En 2018 la start-up contaba con un equipo de más de 600 personas, con operaciones en Shanghái, Beijing y Oak Park, Michigan, en las afueras de Detroit.

Utilizará una plataforma propia y contará con 3 versiones: la básica con tracción delantera y motor de 120 kW (164 CV), una de autonomía extendida y otra de tracción a las cuatro ruedas de 230 kW (314 CV). Las autonomías van desde los 420 km si hacemos la conversión a WLTP hasta los 480 km para la versión tope.

La firma promete también una carga rápida del 50 % de la batería en 30 minutos, tecnología V2G (Vehicle to Grid o dibireccional) y conducción autónoma nivel 2. En su interior posee un diseño con tres pantallas, dos táctiles de 12.3 y 10.25 pulgadas, y una de información frente al volante.

B

ordrin tiene una empresa conjunta con FAW Xiali, una subsidiaria del fabricante chino de automóviles FAW, que a su vez tiene lazos con Volkswagen y Toyota. Es propiedad en un 80.1 % de Bordrin y tiene su sede en Tianjin, en el norte de China, con un capital social total 356.7 millones de dólares.

En 2018 la start-up contaba con un equipo de más de 600 personas, con operaciones en Shanghái, Beijing y Oak Park, Michigan, en las afueras de Detroit. Por su parte, el centro tecnológico emplea a unos 90 ingenieros que desarrollan chasis, carrocerías y sistemas ADAS.

E

n una entrevista a Automotive News China, el fundador, Huang Ximing, comentó que su primer vehículo eléctrico tendría un precio de alrededor de 32,000 dólares.